新华社，北京，7月13日（记者XI），自今年年初以来，全国许多地铁的铁路项目的建设一直在继续发展，并进行了新的发展。来自中国国家铁路集团有限公司的记者在今年上半年的13日得知，国家铁路完成了3559亿元人民币的固定投资，每年增长5.5％，总计301公里的新线路在劳动中被放置在劳动中，并加速了现代基础设施系统的建设。中国铁路集团的一位官员表示，从今年开始，铁路部门已经充分利用了长铁路建设投资链，广泛的辐射区和清晰的拉力影响，修复了资源和优势的使用以及稳定的促进性计划和火车的建设，以及对铁路建设的投资始终保持高水平的运营水平。关于坦率地，已经打开和操作了许多新线路和新电台。新建造的重庆 - XiAmen高速重庆铁路东部的Qianjiang区域开放供运营，东部的重庆部分到Chongqing-Xiamen高速金属的Changsha部分完成并开放到交通； Zhengzho-Kaifeng Intercity铁路已完成并在交通中开放，Zhengkai Intercity Railway完全运行；新建的重庆东站开放供行动，Cangzhou Station组织项目完成了，新的重建后使用了Rizhao车站，火车的操作枢纽大大改善。同时，施工的建设项目得到了适当的进步。所有参与单元都将加强安全，质量，投资和环境保护控制，努力完成更多的物理货物负荷，并努力创建高质量的项目。在四川n，成都 - 昌以及高速铁路的高速铁路铺开了由中国第19号局建造的Suinie Expressway Super Bridge，完成了整个线路上的第一个双线盒子大桥的架设，其中一个Girder Box重量为541.5吨，重量为541.5吨，用于随后的大型大尺寸横梁装置的累积经验。在圭村，由中国铁路23局进行的黄拜铁路的扬吉亚岛超级桥已攀升。最高的码头高达117米，是黄海铁路岛岛岛的最高码头。在广东，高中互换桥，由中国铁路第25局建造的广州 - Zhanxi高速金属的控制项目完成了Baltastless Roadbed的建设。该桥的长度为5,101米，建筑商成功控制了2 mm内的轨道板安装误差，以达到“ MM级”的精度。此外，铁路部门专注于铁路ProjecTS和基本网络，网络补充框架和宏伟的最初作品（例如新项目的调查和设计），研究可能，初步设计等。Wenzhou-Fuzhou高速铁路已取得了积极的发展，为早期的建筑开始了基础。