从明天（9月1日）开始，我的国家将正式实施“电动自行车安全技术规格”的新国家标准。目前，我国的电动自行车数量约为3.8亿，相当于每4人的电动自行车。这个新的国家标准的主要变化是什么？ 江西省以前发生的案件引起了社会的广泛关注。为了追求更快的速度，许多非法改变的电动自行车年龄的儿童卸下并替换了限制器速度，并取代了电池，从而显着增加了速度和范围。 电池组不匹配控制器，无法骑行 记者的调查已经发现，过去，一些电信自行车具有较大的保证金运动性能，并且很容易超过通常的速度，留下了非法起义的空间。直到今天，新的国家CRITeria添加了目标指示器，并在电池组和控制器之间添加了电池组的身份和匹配。当发生不匹配时，电动自行车就不会受到伤害。 国家轻型电动汽车质量检查中心的检查员周挂：它可以识别电池电压类型。这辆车的名义电压为48V。防篡改的法规是，这辆车只能在标称为48V的铅酸电池上运行。通常，汽车可以正常启动。我们添加了一个电池，使该电池组电池组的电压高达60V。这种巨大的电压超过了控制器设置的电压范围，整个车辆无法正常工作。此功能可防止用户放置电池电压，从而提高整个车辆的安全性。 速度超过每小时25公里，自动停止电源输出 新的国家标准还制定了清晰的车速法规：电动自行车的最大速度不能超过25公里每小时。速度结束后，电动机将自动停止功率输出。 随着电动自行车在居民生活中的普及，相关的安全风险越来越好 - 众所周知。根据国家消防救援管理局的统计数据，在2025年上半年，有7,048次自行车大火。同时，电动自行车和交通事故之间的关系变得更大，而在城市交通中，每10次偶然的偶数都与电力自行车有关。面对严重的安全挑战，新的国家标准也表明了更高的要求。 这是四川省消防兵团进行的特殊实验，以模仿走廊上发生火灾的电动自行车场景。实验表明，一旦电动自行车着火，大火就会迅速蔓延到不到一分钟，同时会产生大量有毒的黑烟。大火持续很长时间，现场温度最多可达到500℃。 de - 电动自行车将在火后产生很多有毒的黑烟 消防员说，电动自行车大火是死亡的主要原因之一，其中80％的死亡是由Naktoxic烟雾造成的。 Xishan旅的Wuxi Fire Rescue队的消防官Hu Xiandong：塑料部件，海绵和皮革以及其他电动自行车中的其他聚合物材料在燃烧过程中具有很高的卡路里和大烟雾，导致高温和高厚的火灾站点，这会影响人们的逃生和逃避者的逃生和逃避。 为了解决这个问题，新的国家标准增强了电动自行车的火灾和阻碍性能要求，尤其是通过增加对非金属材料，电线和其他组件的阻力。 食品消费产品标准部市场管理局副主任Dioo Yonghui：新的Panational Standards增加了严格的FIRE-PROFFED和FIRE-PRIENARDANT指示器需要弹性软件材料，面料，皮革和其他非金属材料才能具有较高的耐火特性，从而减少了无知材料的可能性和单独的燃烧水平。 塑料材料不得超过总质量的5.5％ 新的国家标准还为塑料零件增加了新的质量要求，以确定塑料的总质量不超过整个车辆质量的5.5％。该标准的提议将有效地减少塑料燃烧引起的火灾和有毒烟雾扩大的风险，并有效地减少火灾中火的传播和释放有毒烟雾，以最大程度地保护用户的生活和安全。 国家轻型电动汽车质量检查中心检查员Fan Haoyu：在这个项目中，我们需要拆除汽车中的所有塑料并权衡其整个质量。通过计算，我们将在整个车辆中获得总塑料的比例。如果此金额小于5.5％，则资格。 车辆代码应具有易于监控调查的高温耐热 记者还发现，新的国家标准要求电气自行车应配备高温阻力代码，以促进火灾时的监测和调查，并防止火灾引起的品牌和模型信息。 国家轻型汽车质量检查中心检查员张Qifeng：这是根据新标准刻有电动自行车的编码车辆的编码样品。我们将样品放在高温测试室中进行高温测试。根据新的国家标准的要求，我们在高测试温度后在室温下冷却了1号样品，然后采取了样品。观察后，清晰可见车辆代码。样品的车辆代码第2号融化和模糊，没有资格。 记者指出，新的国家标准进一步增强了电气自行车的智能操作，并增加了贝杜定位，通信和安全监控操作。这个请求对消费者意味着什么？ 提高安全性能，新的国家标准表示操作beidou定位 记者的调查发现，近年来，许多电动自行车火灾事故的原因与电池电荷温度异常有关。一些消费者未能及时看到电池异常，导致火灾。为了提高电动自行车安全性安全性，新标准添加了Beidou定位和安全监视。 Diao Yonghui：收集有关车辆纬度，经度，速度，定位时间等的信息。动态安全监控是使用异常信息（例如电池电压和温度）进行的作为车辆的位置和速度。提醒用户和企业尽快消除安全风险。城市物流和商业租赁等商业活动中的汽车应有Beidou模块。可以选择为通用家用车安装Beidou模块。 通信模块的安装与快速发现安全风险一致 新的国家标准要求电动自行车也应在通信模块中使用，以将车辆的动态信息上传到业务平台或管理层。当注意到安全风险时，该平台立即提醒用户和企业。通过此功能，城市现场物流和商业租赁中的电动自行车将更好地确保用户安全。 JUN的检查员，国家轻型电动汽车质量检查中心：这是汽车的中心控制，NA包含Beidou和通信模块。它收集电池，电压，电流在电动自行车上形成，包括车速和定位信息，然后通过4G通信模块将其发送到业务平台，以查看业务和用户。 此外，新的国家标准还要求安装的通信模块必须遵守国家信息安全标准，确保数据传输渠道的安全性，并严格遵守有关个人信息保护的相关法律和法规。 制造商必须建立完整的质量保证系统 鉴于当前我国家的电动自行车行业和业务质量不均匀的状况，新标准还提高了公司质量保证和产品巧合的能力。要求制造商具有与电动自行车生产能力相匹配的完整车辆和框架的劳动力，检查和质量控制。该建议将鼓励企业为了建立一个完整的质量保证系统，涵盖采集的基本组成部分，控制制造和工厂检查，以确保产品在设计，制造和检查的各个方面都符合共同的要求，从而为消费者提供更安全，更可靠的出色产品的消费者。 新版本的强制性电子自行车标准将于9月实施 市场管理国家管理局指出，在9月1日之后，新生产的电动自行车的拉哈特必须符合新的国家标准，并在离开工厂之前获得订购产品的认证。 Xue Yan是国家监管管理局工业产品认证部的一级研究人员：目前，主要的自行车制造商正在积极建议认证机构佣金。已经分类了52家21家公司的型号。点燃强制性产品认证管理也包括HIUM-ION电池和电动自行车的充电器。 制造商丨Zhang Ping Wang Jing 主编丨bi dehui yang puyu 记者丨lijingjing jiao chanc 总编辑丨Canang Lili 视频丨Yao Wenli撰写的Zheng Ouyan Ganxiang